"Leviathans" من مساحات المحيط

العظمى الشرقية

قبل الإطلاق في عام 1858 ، حملت سفينة بخارية بريطانية اسم ليفياثان. ظل أكبر محكمة للركاب حتى عام 1899. كان طوله 211 متر ، عرضه - 25 متر ، ارتفاعه - 17 متر. في الحجم ، تجاوزت السفينة السفن في وقتها بنحو 5 مرات. في اليوم ، أخذ الشرق الأقصى ما يصل إلى 380 طنًا من الفحم. في البداية ، تم بناء السفينة لتسليم المهاجرين إلى أستراليا. تم بناء المبنى لمدة 1000 يوم ، وكان وزنه حوالي 11 ألف طن. في عام 1857 ، أثناء الإطلاق الأول للشرق الكبير ، لم يكن من الممكن مزامنة عمل الروافع في الماء ، ولم يكن من الممكن خفض الوعاء ، حيث أصيب عدة أشخاص بجروح خطيرة. حضر الحفل الملكة فيكتوريا والكاتب جول فيرن.

بعد ذلك ، بذلت محاولات النسب بشكل متكرر ، لكنها انتهت دون جدوى. كان من الممكن إطلاق السفينة فقط في 31 يناير 1858 ، في وقت المد العظيم. بعد ذلك ، تم الانتهاء منه مباشرة على الماء. واضطر بناء السفن إلى الحصول على قرض من أحد البنوك ، حيث تم إنفاق أموال تقنية ضخمة على حل المشكلات الفنية.

"العظمى الشرقية" المتاعب حرفيا. خلال الرحلة التجريبية التي انفجرت المرجل ، كان عدد القتلى 6 أشخاص.

كان هناك عدد قليل من الركاب في الرحلات الأولى - ربما بسبب المجد السيئ للباخرة. في عام 1861 ، قام Great Eastern بعدة رحلات عبر المحيط الأطلسي. في عام 1864 ، "أعيد تدريب" السفينة في طبقة الكابل. بعد 10 سنوات ، تمت إزالته من الخدمة: تم استخدام سفينة بخارية عملاقة كسيرك عائم.

"محيطات"

بدأت الرحلة الأولى لهذا العملاق في 6 سبتمبر 1899. النزوح السفينة 17.272 طن. 1700 راكب يستطيع الصعود. طول بطانة كانت 215 متر ، عرض - 20.8 متر. استغرق البناء حوالي مليون جنيه.

في عام 1901 ، صدم Oceanik طائرة SS Kincora ، قتل 7 أشخاص. خلال الحرب العالمية الأولى ، كان طرادًا مساعدًا في الأسطول الملكي. في عام 1914 ، غرقت خلال العاصفة.

"الإمبراطور"

تم إطلاق السفينة ، التي يبلغ طولها 276.1 مترًا وعرضها 29.95 مترًا ، في مايو 1912 (بعد شهر من حطام سفينة التايتانيك). أقيم النسب الاحتفالي للإمبراطور الألماني القيصر فيلهلم الثاني. تتميز أجنحة الركاب بالمفروشات الغنية. تم تثبيت نسر برونزي على الساق ، لكنه استمر حتى العاصفة القوية الأولى. يمكن للمسافرين زيارة الصالة الرياضية والحمام والسباحة في المسبح. يمكن أن يصل عدد الأشخاص الذين يصل عددهم إلى 5000 شخص في نفس الوقت في رحلة على متن "الإمبراطور".



في عام 1918 ، تم نقل الطائرة إلى البحرية الأمريكية ، ثم نقلت إلى الشركة البريطانية كونارد لاين. تم تغيير اسم Berengaria.
"نورماندي"

تم إطلاق السفينة الأطلسية في أكتوبر 1932. كان طول الهيكل 313.75 متر ، العرض - 35.9 متر ، الارتفاع - 28 متر. على متن الطائرة يمكن أن يكون هناك ما يقرب من 2000 راكب. ظلت السفينة هي الأكبر في العالم حتى عام 1936 ، عندما أطلقت المملكة المتحدة "الملكة ماري". كان كبير مصممي "نورماندي" هو المهندس الروسي فلاديمير إيفانوفيتش يوركيفيتش.

يمكن للركاب زيارة المتجر ، ولعب التنس في الملعب ، والسباحة في المسبح والاستمتاع بالزهور في الدفيئة. إليكم كيف وصف Ilf و Petrov ("أمريكا من طابق واحد") رحلتهما على الخطوط الملاحية المنتظمة: "تقنية Normandy رائعة حقًا. من المستحيل عدم الإعجاب بسرعة السفينة وأجهزتها لمكافحة الحرائق والخطوط الجريئة والأنيقة في بدنها ومحطتها الإذاعية. لكن في مجال الفن ، عرف الفرنسيون أوقاتًا أفضل. الطلاء على الجدران الزجاجية لا تشوبه شائبة ، لكن اللوحة نفسها لا تتألق في أي شيء خاص. الأمر نفسه ينطبق على النقوش البارزة والفسيفساء والنحت والأثاث. الكثير من الذهب والجلود الملونة والمعادن الجميلة والحرير والخشب باهظة الثمن والزجاج الرائع. الكثير من الثروة والقليل جدا من هذا الفن. بشكل عام ، هذا ما يطلق عليه الفنانون الفرنسيون ، وهم يلقون أيديهم على نحو يائس ، "أسلوب النصر".

في عام 1941 ، تم تجنيد النورماندي للخدمة في البحرية الأمريكية ، وتمت إعادة تسميته لافاييت. بدأت السفينة في تحويلها إلى نقل عسكري ، وتم تركيب المدافع. 9 فبراير 1942 على متن السفينة كان هناك حريق. في هذه المرحلة ، كان على متنها 2200 شخص ، تم حرق أكثر من 200 شخص. في عام 1946 ، باعت الولايات المتحدة شركة "نورماندي" Linsett Incorporated مقابل 162 ألف دولار.
"SS France"

طول البطانة 316.1 م ، العرض - 33.8 م ، وقد تم إطلاقها في 11 مايو 1960. في وقت التكليف كان أكبر بطانة في العالم. في عام 1974 ، خرجت الطائرة عن الخدمة بسبب الصعوبات المالية. بعد ثلاث سنوات ، تم شراؤها من قبل مليونير من المملكة العربية السعودية. في عام 1979 ، تم شراء السفينة من قبل شركة سفر نرويجية.

شاهد الفيديو: Marshmello ft. Bastille - Happier Official Music Video (شهر اكتوبر 2019).

Loading...